DURAÇÃO DO CURSO: APROXIMADAMENTE QUATRO MESES E MEIO.
TOTAL DE SEMANAS:....... VINTE SEMANAS.
UM CONJUNTO DE AULAS POR SEMANA DISPONIBILIZADA EM VÍDEO GRAVADO PELO PROFESSOR.
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VALOR DO CURSO: R$ 1.200,00 PODENDO SER DIVIDIDO EM UM MAIS TRÊS VEZES NO BOLETO BANCÁRIO OU PIX.
Cronograma de Aulas:
Estudo de corrente, tensão e chicote elétrico da moto, conectores de encaixe e elaboração de uma relação de materiais e ferramentas corretas para aplicação na prática testes elétricos na motocicleta.
Prática de testes de estator, regulador de voltagem, bateria, e sensor CKP. “Sensor de detonação”, sensor de tombamento e análise de defeitos nesses componentes.
Sistema de arrefecimento da motocicleta, sensor de temperatura de bloco do motor, eletro ventilador, sensor de neutro, sensor de óleo do motor, interligação do sistema com a central ECU.
Apresentação e identificação dos componentes eletrônicos existentes na ECU em qualquer motocicleta e conhecimento das funções e defeitos que cada um deles pode apresentar.
Estudo do funcionamento do sistema de combustível compreendendo: Bomba de combustível, regulador de pressão, pulverização dos bicos injetores, pressão da bomba de combustível.
Destrave de Bicos injetores, equalização de bicos injetores, destrave e recuperação da bombas de combustível.
Prática de testes em relés eletromecânicos e relés eletrônicos das motocicletas. Relé de Partida, Relé da Bomba de combustível, relé de pisca etc.
Prática de testes em bobinas, cachimbo de bobinas, velas de ignição das motocicletas e testes de continuidade do chicote de ligação da central com bicos injetores e cachimbo de bobina.
Estudo de defeitos tais como: Moto não liga. Moto liga mas não acelera, moto liga mas só funciona na baixa. Moto funciona normalmente, mas corta na alta, moto desregula a injeção e altera o desempenho após substituição do cano de descarga, moto queimando vela de ignição.
Estudo de defeitos tais como: Moto acende o painel, mas não dar partida. Moto não acende o painel quando gira a chave, moto não reconhece a chave codificada.
Identificação e prática de testes ôhmicos de transistores Mos-Fet, Diodos Zener, Indutores, Bobinas, Diodos Retificadores,e varistores das centrais da motocicleta.
Mapeamento e estudo de todos os componentes eletrônicos em uma Central de moto. Identificação e testes ôhmicos de Cristais e de Circuitos geradores de clock da central ECU e dos painéis de instrumento utilizando multímetro digital.
Prática de solda em tecnologias THT e SMD, utilizando ferro de solda convencional, e materiais apropriados tais como: Pasta, Solda salva chip, malha desoldadora e sugador de solda para remoção e recolocação de componentes eletrônicos na central e nos painéis de instrumento.
Continuação da Prática de solda em tecnologias THT e SMD com estação de retrabalho e prática de REFLOW nas Centrais e nos painéis de instrumento das motocicletas.
Aula: Estudo das memórias Eprom nas centrais ECU e nos painéis digitais das motos. identificação, leitura e testes das memórias Eprom com multímetro digital.
Prática de cópia de uma memória Eprom. Como utilizar copiador de Eprom para atualizar o software de uma ECU ou painel de uma motocicleta.
Continuação da prática de cópia de uma memória Eprom. Como utilizar copiador de Eprom para atualizar o software de uma ECU ou painel de uma motocicleta.
Estudo dos componentes eletrônicos e das memórias Eprom na recuperação de painéis digitais das motos. identificação, leitura e testes de resistores, diodos, transistores Mos-Fet e componentes SOT dos painéis das motos com multímetro digital.
Solda BGA. Reflow, rebaling, remoção, limpeza e recolocação de um chip com tecnologia BGA em um painelde instrumentos ou em uma ECU de uma motocicleta caso a ECU não seja blindada.
Continuação de Solda BGA. Reflow, rebaling, remoção, limpeza e recolocação de um chip com tecnologia BGA em painel de instrumentos ou uma ECU.
Conteúdo programático
▬ Noções básicas sobre o funcionamento dos motores das motos e suas diversas etapas
▬ Noções básicas sobre o sistema elétrico de uma moto e suas diversas etapas e componentes.
▬ Estudo da interligação de todos os processos no funcionamento de uma moto a caixa de fusíveis, relés eletromecânicos, relés eletrônicos de partida.
▬ Estudo da influência das diferentes etapas de funcionamento do motor de uma moto e seus efeitos nos sistemas eletrônicos com relação a tensão e corrente geradas pelo estator.
▬ Estudo dos diversos sistemas de injeção eletrônica das motos com todos os sensores atuadores.
▬ Identificação das situações em que o sistema de injeção eletrônica afeta o funcionamento da moto ou o funcionamento da moto afeta ou danifica o sistema de injeção eletrônica.
▬ Estudo das situações em que as diversas etapas do funcionamento da moto podem afetar o funcionamento da injeção eletrônica e até mesmo danificar total ou parcialmente a ECU.
▬ Estudo das situações em que os diversos combustíveis podem afetar o funcionamento da injeção eletrônica e até mesmo danificar total ou parcialmente Bomba de combustível, Bicos injetores, Filtro de combustível, Velas de ignição e ECU.
▬ Identificação e estudo das funções e testes de todos os componentes da Injeção Eletrônica no que se refere a sensores e atuadores.
▬ Leitura e interpretação dos esquemas eletrônicos das ECU com a identificação de pinos condutores encaixes, suas respectivas funções e defeitos no sistema.
▬ Estudo do Funcionamento de sensores defeitos, causas e consequências para o sistema de injeção eletrônica ou para a moto como todo.
▬ Medição dos Valores em testes ôhmicos de sensores e atuadores utilizando multímetros.
▬ Utilização na prática de testes básicos da ECU com multímetro,
mapeamento de todos os tipos de centrais eletrônicas com multímetro e
teste da central ECU na bancada mesmo que a central seja blindada.
▬ Estudo dos circuitos PWM e de geração de clock em uma ECU de moto.
Testes de bobinas e de drive de bico injetor com multímetro.
▬ Destrave e limpeza de bico injetor na prática,Identificação de defeitos nas centrais, nos drive de bico, drive de bobina e nos diversos atuadores do sistema elétrico da moto.
▬ Noções sobre imobilizador, reset e decode no sistema H.I.S.S.
▬ Conserto na parte eletrônica dos painéis de instrumento das motocicletas.
▬ Como trabalhar com copiador de EPROM para a central ECU e painel de instrumentos.
▬ Técnicas de soldagem e retrabalho em componentes eletrônicos com solda nas tecnologias: THT, SMD e BGA.
▬ Leitura e Interpretação de Esquema elétrico da injeção eletrônica.
Reflow e descarga eletrostática na central ECU da motocicleta.
▬ Limpeza, Destrave e recuperação da bomba de combustível da motocicleta.
O objetivo do Curso de Injeção Eletrônica personalizado para motos com Reparo de Central ECU do Professor Sebá é levar aos profissionais mecânicos de motos,ou eletricistas de motos o entendimento aprofundado da parte elétrica, eletrônica analógica e eletrônica digital aplicada a uma moto como todo, a injeção eletrônica e ao módulo ECU.
Apartir do estudo de cada sistema que equipa as montadoras iremos ensinar ao profissional identificar e testar cada componente, interpretar esquemas elétricos, realizando medição de valores com ferramental apropriado, mapear unidades e executar testes para identificar falhas, realizar a troca de componentes avariados através de técnicas de soldagem e retrabalho em bancada e a recuperação que poderá ser feita em muitos dos circuitos elétricos e eletrônicos da motocicleta seja essa moto de pequena média e alta cilindradas.Iremos realizar um estudo aprofundado do sistema de injeção eletrônica não apenas pelo modelo e ano de fabricação da moto, mas pela identificação de cada componente elétrico e eletrônico existentes nas motocicletas. Estudar o funcionamento, as técnicas de análise dentro dos circuitos, as reações que a motocicleta passa a apresentar quando um desses componentes eletrônicos falha. Isso garantirá ao profissional mecânico, ou eletricista de moto um aprendizado mais amplo, pois o método abordado dará bases para análise e conserto de todos os modelos de motocicletas independente de montadora ou ano de fabricação.
O profissional treinado terá capacidade de analisar e consertar módulo de injeção eletrônica a partir do entendimento dos sistemas eletrônicos independente do modelo da ECU ou do fabricante da motocicleta. Abordaremos o que há de comum em todos elas. A eletrônica o estudo dos componentes eletrônicos e a aplicação desses componentes nos sistemas eletrônicos com seus sensores e atuadores orientados por software, circuitos de processamento (micro controladores) ou de armazenamento de software (memórias).
CURSO DE INJEÇÃO ELETRÔNICA COM REPARO DE CENTRAIS
PERSONALIZADO PARA MOTOS PEQUENA, MÉDIA E ALTA CILINDRADAS.