CURSO DE INJEÇÃO ELETRÔNICA INDIVIDUAL PERSONALIZADO
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O objetivo do Curso de Injeção Eletrônica com Reparo de Central ECU do Professor Sebá é levar aos profissionais mecânicos de autos, chaveiros, refrigeristas ou eletricistas de autos o entendimento aprofundado da eletrônica analógica e digital aplicada a um veículo como todo, a injeção eletrônica e ao módulo ECU.
Apartir do estudo de cada sistema que equipa as montadoras iremos ensinar ao profissional identificar e testar cada componente, interpretar esquemas elétricos, realizando medição de valores com ferramental apropriado, mapear unidades e executar testes para identificar falhas, realizar a troca de componentes avariados através de técnicas de soldagem e retrabalho em bancada e a recuperação que poderá ser feita em muitos dos circuitos elétricos e eletrônicos do veículo seja esse veículo de pequeno médio e grande porte. Iremos realizar um estudo aprofundado do sistema de injeção eletrônica não apenas por modelo de veículo, mas pela identificação de cada componente eletrônico das diversas centrais existentes nos veículos. Estudar o funcionamento, as técnicas de análise dentro dos circuitos, as reações que o circuito passa a apresentar quando um desses componentes eletrônicos falha. Isso garantirá ao profissional mecânico, chaveiro automotivo, eletricista de auto ou técnico em refrigeração automotiva um aprendizado mais amplo, pois o método abordado dará bases para análise e conserto de todos os modelos de centrais desses sistemas da eletrônica veicular.
O profissional treinado terá capacidade de analisar e consertar qualquer módulo de injeção eletrônica seja automotivo linha leve, média e pesada nacional ou importado, a partir do entendimento dos sistemas veiculares, independente do modelo da ECU ou do fabricante do veículo. Abordaremos o que há de comum em todos eles. A eletrônica o estudo dos componentes eletrônicos e a aplicação desses componentes nos sistemas eletrônicos veiculares com seus sensores e atuadores orientados por software, circuitos de processamento (micro controladores) ou de armazenamento de software (memórias).
DURAÇÃO DO CURSO: APROXIMADAMENTE CINCO MESES.
TOTAL DE SEMANAS:....... VINTE SEMANAS.
SERÁ DISPONIBILIZADO UM CONJUNTO DE AULAS POR SEMANA GRAVADAS EM VÍDEO PELO PROFESSOR CONTENDO O PASSO A PASSO EM ORDEM CRESCENTE PARA ANÁLISE E CONSERTO NAS DIVERSAS ETAPAS DO SISTEMA DE INJÇÃO ELETRÔNICA.
ACESSO AO PROFESSOR DURANTE TODO O DECORRER DO CURSO VIA WATSAPP OU VÍDEO CHAMADAS PARA TIRAR DÚVIDAS DENTRO OU FORA DO HORÁRIO COMERCIAL DEPENDENDO DA DISPONIBILIDADE DO PROFESSOR.
ACOMPANHAMENTO DO PROFESSOR DURANTE E APÓS O TÉRMINO DO CURSO PARA FIXAÇÃO DOS CONHECIMENTOS.
VALOR DO CURSO INDIVIDUAL: R$ 1.400,00 PODENDO SER DIVIDIDO EM UM MAIS TRÊS PARCELAS DE R$ 350,00 NO BOLETO OU PIX.
Conteúdo programático
CURSO DE INJEÇÃO ELETRÔNICA VEICULAR:
Na Parte Elétrica.
Entendendo Eletricidade e Eletrônica Automotiva.
Aprendendo a usar Instrumentos de medição e Interpretação dos diagramas elétricos.
Trabalhando com Cabeamento elétrico veicular e caixa de fusíveis.
Conhecendo Tipos de Relés, Funcionamento e Testes.
Conhecendo os diversos circuitos elétricos automotivo.
Aprendendo sobre as Linhas 50, 30, 15 e Acc.
Na Injeção Eletrônica:
Aprendendo sobre o Sistema de Ignição: Conhecendo tipos, características, funcionamento do sistema e os componentes do circuito.
Sensores: Tipos de sensores, características, funcionamento, defeitos e testes.
Atuadores: Tipos de atuadores, características, funcionamento, defeitos e testes.
Sistema de alimentação de combustível: Tipos, características, conhecendo e aprendendo testar todos os componentes do sistema.
Conhecendo a estratégias de funcionamento da unidade de comando eletrônico ECU, Aprendendo identificar e testar pinágem das centrais, circuitos Drivers, Memórias EPROM e micro controladores do sistema.
Aprendendo a diagnosticar defeitos conhecendo anomalias e aprendendo a testar todos os componentes da injeção eletrônica.
Aprendendo trabalhar nas tecnologias de solda THT, SMD e BGA do sistema de Injeção Eletrônica.
Aprendendo a identificar e testar todos os componentes eletrônicos das placas eletrônicas dos sistema: Placa Mãe da ECU, dos sistemas Imobilizadores e das diversas centrais eletrônicas do veículo.
No Sistema Redes CAN.
Conhecendo os tipos, características, componentes e funcionamento.
Aprendendo arquitetura da rede, protocolo e velocidade de comunicação.
Entendendo a Estratégias de funcionamento de uma unidade de comando eletrônica ECU.
Aprendendo a fazer diagnóstico de anomalias e testes da rede de comunicação CAN.
No Veículo.
Aprendendo noções básicas sobre o funcionamento dos motores veiculares e suas diversas etapas.
Noções básicas do sistema elétrico em um veículo, suas diversas etapas e componentes.
Estudo da interligação de todos os processos no funcionamento de um motor automotivo a caixa de fusíveis, relés eletromecânicos, eletrônicos motores de vidro elétrico, limpadores, injetores de agua, alternadores etc.
Estudo da influência das diferentes etapas do funcionamento do motor de um veículo e seus efeitos nos sistemas eletrônicos.
Identificação das situações em que o sistema de injeção eletrônica afeta o funcionamento do veículo ou o funcionamento do veículo afeta ou queima o sistema de injeção eletrônica.
Estudo das situações em que as diversas etapas do funcionamento do veículo podem afetar o funcionamento da injeção eletrônica e até mesmo danificar total ou parcialmente a ECU.
Estudo das situações em que os diversos combustíveis podem afetar o funcionamento da injeção eletrônica e até mesmo danificar total ou parcialmente Bomba de combustível, Bicos injetores, Filtro de combustível, Velas de ignição e ECU.
Identificação e estudo das funções e testes de todos os componentes da Injeção Eletrônica no que se refere a sensores e atuadores.
Leitura e interpretação dos esquemas eletrônicos das ECU com a identificação de pinos condutores encaixes e suas respectivas funções.
Medição dos Valores de testes ôhmicos de sensores e atuadores com multímetros.
Utilização na prática de testes básicos da ECU com multímetro.
Mapeamento de todos os tipos de centrais eletrônicas com multímetro.
Teste da central ECU na bancada com o uso do multímetro
Estudo dos circuitos PWM e de geração de clock em uma ECU.
Leitura e interpretação dos diagramas elétricos veiculares.
Simulação de sensores e atuadores para a ECU.
Teste de cristais de quartzo da ECU.
Testes de bobinas e de drive de bico injetor com multímetro.
Destrave e limpeza de drive de bico injetor na prática.
Noções sobre imobilizador, reset e decode.
Conserto na parte eletrônica dos painéis de instrumento e nas diversas travas elétricas.
Como trabalhar com Gravador de EPROM para a central ECU
Gravação de memórias EPROM da ECU na prática.
Processo de Auto Adaptação da central de injeção eletrônica - ECU
Estudo do funcionamento dos componentes eletrônicos dentro dos sensores e atuadores.
Identificação e testes de componentes: (NTC, diodo, resistor, capacitor, transistor Bipolares MOS-FET, Varistores , Drivers acionadores e chaveadores da central ECU.
Estudo do funcionamento do processador, cristais e conversores
Identificação e testes de Memórias: EPROM, EEPROM, RAM e FLASH da ECU.
Mapeamento das entradas de sensores e saídas dos atuadores das centrais.
Interpretação e uso técnico de datasheet para substituição de componentes da injeção e drivers das centrais veiculares.
Reflow e descarga eletrostática em centrais ECU.
Testes ôhmicos e dimensionamento das memórias EPROM nas Centrais ECU.
Sistema Diesel Commom Rail
O objetivo do Curso de Injeção Eletrônica Diesel com Reparo de Central Eletrônica de comandos do Professor Sebá, é levar aos profissionais mecânicos de autos linha Diesel o entendimento aprofundado da eletrônica analógica e digital aplicada a um veículo como todo a injeção eletrônica e ao módulo Eletrônico de comando. No sistema common rail a partir do estudo de cada etapa dese sistema. Iremos ensinar ao profissional identificar e testar cada componente, interpretar esquemas elétricos, realizar medição de valores com ferramental apropriado, mapear unidades e executar testes para identificar falhas no sistema como um todo. Realizar a troca de componentes eletrônicos avariados através de técnicas de soldagem e retrabalho em bancada e a recuperação que poderá ser feita em muitos dos circuitos elétricos e eletrônicos do veículo seja esse veículo de pequeno médio e grande porte. Iremos realizar um estudo aprofundado do sistema de injeção eletrônica não apenas por modelo de veículo, mas pela identificação de cada componente eletrônico das diversas centrais eletrônicas existentes no veículo, o estudo do seu funcionamento, as técnicas de análise dentro dos circuitos, as reações que o circuito passa a apresentar quando um desses componentes eletrônicos falha). Isso garantirá ao profissional mecânico um aprendizado mais amplo, pois o método abordado dará bases para análise e conserto de todos os modelos de centrais do sistema de injeção eletrônica veicular common rail.
O profissional treinado terá capacidade de analisar e consertar qualquer módulo de injeção eletrônica automotivo linha leve, média e pesada nacional ou importado, a partir do entendimento dos sistemas ECU, independente do modelo da ECU ou do fabricante do veículo. Abordaremos o que há de comum em todos eles. A eletrônica o estudo dos componentes eletrônicos e a aplicação desses componentes nos sistemas eletrônicos veiculares. Sejam em circuitos de entrada (sensores), circuitos de saída (atuadores), circuitos de processamento (micro controladores) ou de armazenamento de software (memórias).
CURSO DE INJEÇÃO ELETRÔNICA VEICULAR DIESEL INDIVIDUAL PERSONALIZADO:
VOCÊ IRÁ APRENDER:
- Noções básicas sobre o funcionamento dos motores veiculares diesel e suas diversas etapas
- Noções básicas sobre o sistema elétrico de um veículo diesel e suas diversas etapas e componentes.
- Estudo da interligação de todos os processos no funcionamento de um motor automotivo a caixa de fusíveis, relés eletromecânicos, eletrônicos motores de vidro elétrico, limpadores, injetores alternadores etc.
- Estudo da influência das diferentes etapas do funcionamento do motor de um veículo e seus efeitos nos sistemas eletrônicos.
- Estudo dos diversos sistemas de injeção eletrônica dos veículos com todos os sensores atuadores.
- Identificação das situações em que o sistema de injeção eletrônica afeta o funcionamento do veículo ou o funcionamento do veículo afeta ou queima o sistema de injeção eletrônica.
- Estudo das situações em que as diversas etapas do funcionamento do veículo podem afetar o funcionamento da injeção eletrônica e até mesmo danificar total ou parcialmente a Central Eletrônica de Comando.
- Estudo das situações em que a qualidade do combustível podem afetar o funcionamento da injeção eletrônica e até mesmo danificar total ou parcialmente Bomba de combustível, Bicos injetores, Filtro de combustível.
- Identificação e estudo das funções e testes de todos os componentes da Injeção Eletrônica no que se refere a sensores e atuadores.
- Leitura e interpretação dos esquemas eletrônicos do Módulo Eletrônico de Comando com a identificação de pinos condutores encaixes e suas respectivas funções.
- Estudo do Funcionamento de sensores defeitos, causas e conseqüências para o sistema de injeção eletrônica ou para o veículo como todo.
- Medição de Valores nos testes ôhmicos de sensores e atuadores usando multímetros.
- Utilização na prática de testes básicos do Módulo Eletrônico com multímetro
- Mapeamento de todos os tipos de Módulos Eletrônicos com multímetro.
- Teste do Módulo Eletrônico na bancada com o uso do multímetro
- Estudo dos circuitos PWM e de geração de clock em Módulo Eletrônico.
- Leitura e interpretação dos diagramas elétricos veiculares diesel com padrão de cores.
- Simulação de sensores e atuadores para a Módulo Eletrônico.
- Teste de cristais de quartzo do Módulo Eletrônico.
- Testes de bobinas e drive de bico injetor com multímetro.
- Destrave e limpeza de bico injetor na prática
- Identificação de defeitos nas centrais, nos drive de bico, drive de bobina e nos diversos atuadores do veículo através de monitoração do fluxo de corrente elétrico sobre os mesmos.
- Noções sobre imobilizador, reset e decode.
- Conserto na parte eletrônica dos painéis de instrumento e nas diversas travas elétricas.
- Como trabalhar com Gravador de EPROM para a central ECU
- Identificação, leitura e testes ôhmicos de todos os componentes eletrônicos do Módulo Eletrônico.
Técnicas de soldagem e retrabalho em componentes eletrônicos com solda THT, SMD e BGA no sistema diesel.
- Estudo do funcionamento dos componentes eletrônicos que compõem sensores e atuadores.
- Identificação e testes de componentes: (NTC, diodo, resistor, capacitor, transistor Bipolares e MOS-FET, Varistores , Drivers acionadores e chaveadores do Módulo Eletrônico
- Estudo do funcionamento do processador, cristais e conversores
- Identificação e testes de Memórias: EPROM, EEPROM, RAM e FLASH do Módulo Eletrônico.
- Interpretação e uso técnico de datasheet para substituição de componentes da injeção e drivers dos Módulos Eletrônicos.
- Leitura e Interpretação de Esquema elétrico da injeção eletrônica.
Reflow e descarga eletrostática em Módulos Eletrônicos.
Testes ôhmicos e dimensionamento das memórias EPROM nos Módulos Eletrônicos.
CRONOGRAMA DE AULAS:
Apresentação do curso, elaboração de uma relação de materiais e ferramentas corretas para aplicação na prática de conserto de um Módulo Eletrônico de Comando Diesel.
Prática de utilização dos materiais e ferramentas corretas para aplicação na análise e conserto de Módulo Eletrônico de Comando Diesel. Apresentação das tecnologias de soldagem e desoldagem dos componentes eletrônicos das Centrais, Prática de solda em tecnologia THT.
Apresentação e identificação de todos os componentes eletrônicos existentes em qualquer tipo de Módulo Eletrônico de Comando Diesel e conhecimento das funções de cada um deles.
Apresentação e identificação de todos os componentes eletrônicos existentes em qualquer tipo de Central Diesel. ( Módulo Eletrônico ), Injeção diesel,Bico injetor, Rotação, Bombas. Principais Problemas e soluções.
Início de testes ôhmicos em componentes eletrônicos das placas mãe das Centrais veiculares. Aprendendo como medir qualquer componente eletrônico dentro de uma ECU. ( Módulo Eletrônico ), independente o tipo e tamanho do componente.
Testes ôhmicos em componentes sensores e atuadores. Aprendendo como testar qualquer um desses componentes com multímetro.
Prática de solda em tecnologia SMD, utilizando ferro de solda convencional , técnicas e materiais corretos para desoldagem e soldagem dos componentes.
Prática de solda em tecnologia SMD, utilizando estação de Retrabalho, técnicas e materiais corretos para desoldagem e soldagem de componentes. Recolocação de componentes eletrônicos, pinágens e polaridade. ( Positivo e Negativo).
Estudo e identificação dos circuitos de alimentação de uma ECU. ( Módulo Eletrônico ). entendimento sobre circuitos DC/DC, identificação e testes dos componentes eletrônicos desses circuitos dentro e fora da placa Módulo Eletrônico de Comando Diesel.
Estudo e identificação dos circuitos de alimentação de um Módulo Eletrônico de Comando entendimento sobre circuitos DC/DC, identificação e testes dos componentes eletrônicos desses circuitos dentro e fora da placa Módulo Eletrônico de Comando.
Prática de testes ôhmicos de transistores Mos-Fet chaveadores e acionadores , Diodos Zener, Indutores, Bobinas, Diodos Retificadores e Relés dos Módulos Eletrônicos de Comando e do veículo como todo.
Mapeamento e estudo de um circuito de clock do Módulo Eletrônico de Comando Veicular. Identificação e testes ôhmicos de Cristais e Circuitos geradores de clock.
Prática de solda em tecnologias THT e SMD, com ferro de solda convencional, estação de retrabalho e mesas de aquecimento. Prática de REFLOW em Módulo Eletrônico de Comando.
Mapeamento e estudo de pinágens do Módulo eletrônico e do chicote elétrico do veículo.
Aula: Estudo das memórias Eprom das ECU, identificação, leitura e testes das memórias Eprom de uma ECU. ( Módulo Eletrônico ).
Aula: Prática de cópia de uma memória Eprom. Utilizando copiador de Eprom para atualizar ou substituir o software de um Módulo Eletrônico de Comando.
Aula: Testes ôhmicos, Resistores: NTCR, PTCR, VDR e Relés. Identificação de defeitos com uso de multímetro.
Aula: Solda BGA. Reflow, rebaling, remoção, limpeza e recolocação de um chip com tecnologia BGA em uma ECU.( Módulo Eletrônico ).
Aula: Revisão geral dos assuntos estudados e mapeamento dos prováveis defeitos do sistema common rail diesel.
Aula: Identificação e testes dos componentes eletrônicos analógicos existentes nas diversas Centrais veiculares Diesel: Fusíveis, NTCR, Varistores, Resistores pastilhas, Transistores drivers, Diodos de potência , Diodos zener, Reguladores de tensão.
CURSO INJEÇÃO ELETRÔNICA COM CONSERTO DAS CENTRAIS ELETRÔNICAS VEICULARES E SISTEMA DIESEL COMMON RAIL
